Suspensión mecánica

Las perchas de placas frontales, medios y posteriores para el sistema de suspensión mecánica de semi-remolque se han hecho y se han formado con la placa de acero de alta calidad que se sueldan en tipo de caja sellada con ligereza y la rigidez fuerte de modo que los muelles laminados no ocurre el cambio lateral izquierdo y derecho durante el proceso de uso. La racionalidad del diseño de la barra de la torsión ha reducido la distancia de desplazamiento de la fricción momentánea del neumático con la tierra y ha prolongado eficientemente la vida de servicio del uso del neumático. El amortiguador tiene el efecto de almacenador intermediario para la fricción de desplazamiento momentánea del neumático. Con los soportes rígidos de la suspensión, diseño óptimo del ángulo de la barra de la torsión y del amortiguador, si el sistema se puede ajustar exactamente después de su montaje, se puede asegurar la verticalidad entre el eje y el pin de tracción y puede eliminar eficientemente los fenómenos del fregado y de la depresión del neumático y tener un desgaste uniforme del neumático.

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